6 février
23 janvier
23 janvier
Elections chez Ampere : votez SUD
20 décembre 2023
Elections à Ampere : appel à candidatures
5 septembre 2023
26/05/23 - Le système de rémunération des salariés Renault remis en cause
22/05/23 - L’Ingénierie Renault se fait l’Ampere
20/12/22 - Début des NAO à Renault
1/12/22 - « On est en train de tuer Renault »
29/11/22 - Du véhicule électrique à l’usine à gaz
23/09/22 - Non, les salariés de Renault ne toucheront pas une prime de 1000 €
6/09/22 - Face à la hausse des prix, il faut augmenter les salair€s
6/09/22 - Non au dézingage de nos acquis sociaux
10/08/22 - 6,1% d’inflation : et nos salaires ?
24/05/22 - Renault qui souffre, Renault qui profite
22/04/22 - Horse et Ampère sont dans un bateau…
21/02/22 - NAO : Des augmentations en dessous de l’inflation
21/02/22 - Pour une augmentation générale des salaires
1/12/21 - Renault Flins : une reconversion en trompe-l’oeil
5/11/21 - De nouvelles Ruptures Conventionnelles Collectives et Dispenses d’Activité en 2022
14/10/21 - La mobilisation fait reculer la direction de Renault sur les 20 mn de pause
22/04/21 - AG des actionnaires de Renault : Stop au dumping social
10/04/21 - Devant le siège de Renault le 8 avril
4/04/21 - Jeudi 8 avril : tous à Boulogne !
21/01/21 - Chômage partiel saison 2
19/01/21 - Une stratégie financière et destructrice d’emplois
13/11/20 - Plan social Renault 2020 : 5ème réunion
7/11/20 - Plan social Renault 2020 : 4ème réunion
28/10/20 - Plan social Renault 2020 : 3ème réunion
21/10/20 - Plan social Renault : 2ème réunion
15/10/20 - Un plan social déguisé
9/10/20 - Elections CA : une abstention record
29/09/20 - Plan d’économie Renault : une expertise en demi-teinte
29/09/20 - Elections CA : comment voter ?
29/09/20 - Expertise SECAFI : les experts, ce sont les salariés !
23/09/20 - Tous mobilisés le 29 septembre !
10/09/20 - Election des administrateurs salariés : Votez SUD !
7/09/20 - Lettre ouverte aux organisations syndicales du groupe Renault
21/07/20 - Elections au Conseil d’Administration : Parrainez SUD !
24/06/20 - La grande braderie Renault
5/06/20 - Tous ensemble contre les suppressions d’emplois et les fermetures de site
3/06/20 - Des salariés de MCA et du Technocentre à Bercy
30/04/20 - L’action Renault dopée par des économies de sous-traitance
29/04/20 - Le nouveau directeur de l’Ingénierie Renault veut le beurre et l’argent du beurre
3/04/20 - Une solidarité à sens unique
27/03/20 - Vers un accord de chômage partiel
16/03/20 - Coronavirus : Renault doit suspendre ses activités
28/02/20 - Elections CSE des établissements Renault
21/02/20 - Crépage de chignon entre Ghosn et la direction de Renault aux Prud’hommes de Boulogne
18/02/20 - NAO 2020 : La négociation sur les salaires fait flop
31/01/20 - Dispense d’Activité en solde
29/01/20 - NAO 2020 : première réunion
17/01/20 - Le regard des Français sur Carlos Ghosn
8/01/20 - Beaucoup de bruit pour rien
4/11/19 - Renault en panne de direction
27/09/19 - Pas d’écrêtage des congés au 31 décembre 2019
15/07/19 - Salaire des Cadres en DA non revalorisé : un blocage anormal
9/05/19 - Quand Carlos Ghosn se prenait pour Louis XIV
18/04/19 - Cadres : plan de promo 2019
3/04/19 - ETAM : Où situer votre salaire ?
28/02/19 - Prime Gilets jaunes : double peine pour les salariés à temps partiels
15/02/19 - Résultat des NAO 2019
14/02/19 - Calculez votre prime d’intéressement 2019
28/01/19 - Ethique : la grande absente de l’affaire Ghosn
28/01/19 - Salaires : des paroles aux actes
12/01/19 - Prime exceptionnelle : Renault fait le minimum
19/12/18 - Une prime exceptionnelle à Renault : merci les Gilets jaunes !
13/12/18 - Il faut augmenter les salaires
25/11/18 - Carlos Ghosn ou la faillite de la gouvernance à la française
15/11/18 - Allocation de fin d’année
8/10/18 - Des accords de dupes
2/05/18 - Augmentations et primes individuelles : La peau de chagrin
17/04/18 - Objectif de la nouvelle réorganisation : 10 milliards d’économies par an !
20/03/18 - Mesures salariales 2018
17/02/18 - NAO : des miettes pour les AGS et les AI
16/02/18 - Baisse du salaire de Ghosn : encore un coup de com’
16/02/18 - « La meilleure année de son histoire » pour Renault, mais pas pour ses salariés !
19/01/18 - Ghosn conteste le rapport d’Amnesty International sur le cobalt
19/12/17 - Santa Carlos joue au Père Noël !
4/12/17 - CEF : la cour de cassation donne raison à 16 salariés Renault
19/11/17 - Des milliers de salariés de Dacia manifestent contre une réforme fiscale
14/11/17 - Des élections reportées pour mieux réduire la représentativité et les droits des salariés
3/11/17 - L’étrange affaire des espions de Renault
11/10/17 - Les calendriers SUD Renault sont arrivés
5/09/17 - Cadres exclus des NAO : SUD fait appel
25/07/17 - Une dizaine de suicides chez Renault en quatre ans
18/07/17 - CIFRE : vous avez droit à une indemnité de précarité !
26/06/17 - Stop à l’exclusion des cadres des NAO : SUD saisit la justice
26/06/17 - NAO Cadres : SUD saisit la justice
13/06/17 - La destruction du Code du travail ne se négocie pas, elle se combat
24/04/17 - Barèmes de rémunération 2017
8/04/17 - Tentative de suicide chez Renault Sandouville
28/03/17 - Si t’as pas tes stock-options, t’as pas de talent !
12/03/17 - Bilan social Renault Guyancourt 2016 : pas de quoi pavoiser !
8/03/17 - Le 8 mars, cessons le travail pour les droits des Femmes
21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres
21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres
20/02/17 - NAO 2017 : des miettes malgré des résultats record
11/01/17 - SUD se prononce contre la signature du nouvel accord de compétitivité Renault
7/01/17 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn
6/01/17 - Nouvel accord compétitivité Renault : la version finale du texte
21/12/16 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn
14/12/16 - 9ème réunion compétitivité : une première synthèse de l’accord toujours aussi indigeste
29/11/16 - Accord compétitivité Renault : un bon flyer vaut mieux qu’un long discours !
16/11/16 - 6ème réunion Compétitivité : la direction à la manoeuvre
8/11/16 - 5ème réunion Compétitivité : enfumage sur l’emploi
20/10/16 - 3ème réunion Compétitivité : Toujours plus de flexibilité !
11/10/16 - Accord compétivité 2016 : calendrier des annonces de la direction
7/10/16 - Résultats des élections au conseil d’administration
6/10/16 - 2ème réunion Compétitivité : moins de départs et trop peu d’embauches
4/10/16 - 1ère réunion Compétitivité : 1ers rounds
24/09/16 - Des administrateurs salariés incolores et inodores
24/09/16 - Un conseil d’administration sous influence
20/09/16 - Un salarié de Renault Douai se suicide en mettant en cause Renault
12/09/16 - Accord de compétitivité : le calendrier des négociations
12/09/16 - Elections CA : la profession de foi des candidats SUD
7/09/16 - Plus de version Diesel pour la future Clio ?
17/08/16 - Vers un nouvel accord de compétitivité à Renault : le digital comme prétexte
16/06/16 - Elections au Conseil d’administration du groupe Renault
9/06/16 - La mutuelle obligatoire Renault évolue
6/06/16 - Guyancourt/Aubevoye : élections CHSCT le 17 juin
10/04/16 - Désamiantage : les anciens salariés de Renault se disent trahis
« On est en train de tuer Renault »
Publié le 1er décembre 2022 à 14h44 - Mis à jour le 20 décembre 2022 à 18h06
Paroles de salariés. SUD procède à une enquête pour recueillir votre avis sur le projet de réorganisation et de scission Ampere/Power. Ce projet va avoir des impacts importants sur nos conditions de travail et hypothèque l’avenir de Renault, comme le montrent les premières réponses à cette enquête.
La plupart des salariés qui ont répondu pour l’instant à notre enquête sont opposés au démantèlement de Renault et de l’établissement en plusieurs entités (Power/Horse, Ampere sas, Ampere Software & Systèmes...), quelques-uns sont sans opinion. Voici quelques-uns des commentaires qui nous ont été adressés :
- « Incompréhensible, mal préparé ; vente de renault à la découpe ! Quel avenir sombre ils nous préparent… »
- « Quelle est la légitimité d’une Direction qui ne peut même pas justifier d’une ancienneté supérieure à 5 ans au sein du Groupe Renault ? C’est clairement inadmissible sans compter que ce top management risque de quitter le groupe dans moins de 3 ans pour aller remplir une autre mission pour un autre constructeur ! »
- « La perte de la performance de Renault, plus de managers, moins d’économie d’échelle, moins de pouvoir des salariés : diviser pour régner. Dépassement rapide des entités. »
- « Découper le groupe rend plus fragile chaque entité créée nouvellement. »
- « On est en train de tuer Renault. »
- « C’est la mort définitive du Renault FRANCE et de son Ingénierie après 125 ans. Les salariés vont être dans l’incapacité de travailler au quotidien avec leur collègues des autres entités (et bientôt processus-budget-ressources-statuts-outils divergents !!!). »
- « Seulement une opération financière qui démantèle Renault. »
- « Power rendu à l’état de sous-traitant auquel on fait appel… ou pas. »
- « Salarié depuis 32 ans dans cette entreprise que j’aime : voila de nouvelles personnes qui viennent et qui détruisent tout au nom de la performance. On nous l’a déjà faite celle la : Et bizarrement le précèdent n’est plus considéré comme ayant fait les bons choix. Qui nous dit que pour ceux la, c’est pas la même chose...? En attendant on aura perdu notre notre âme, voire notre boulot. Eux en ont rien à faire : ils viennent tel des mercenaires, et repartent en empochant le pactole. Vraiment ras le bol de ce monde professionnel. »
Vous pouvez continuer à répondre à notre enquête Ampere/Power en cliquant ICI.
Stop au démantèlement du groupe Renault
Qui Ampere gagne ?!
Le transfert d’entreprise et du contrat de travail
Divorce à la japonaise
