ACTUALITÉ Guyancourt


18 février

Est-ce que la précarité est un métier ?

13 février

4ème jour de grève à Vestalia

11 février

Toute peine mérite salaire

10 février

Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre

5 février

Vestalia : la prime qui fait déborder le vase


30/01/20 - Débat Retraite : « Des arguments supplémentaires et de l’espérance pour la suite »

22/01/20 - Conférence/débat sur les retraites avec Gérard Filoche

22/01/20 - NAO 2020 Vestalia

21/01/20 - La retraite au cœur du débat

13/01/20 - Le vrai-faux retrait de l’âge pivot

7/01/20 - Grève, manifs... En janvier, on met le paquet

6/01/20 - Assemblée/débat sur les retraites au Technocentre

16/12/19 - Mardi 17 décembre : un appel intersyndical au Technocentre

9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation

2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris

2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre

28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre

21/11/19 - En grève pour nos retraites !

14/10/19 - Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !

16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre

12/09/19 - Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre

3/09/19 - Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?

15/07/19 - Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?

13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste

12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019

6/06/19 - Tract du 6 juin 2019

29/05/19 - Tract du 28 mai 2019

16/05/19 - Tract du 16 mai 2019

3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance

17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein

15/04/19 - Tract du 15 avril 2019

1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements

14/03/19 - Tract du 14 mars 2019

7/03/19 - Tract du 7 mars 2019

18/02/19 - Tract du 18 février 2019

4/02/19 - Tract du 4 février 2019

28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019

24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien

18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD

14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019

12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes

17/12/18 - Energie renouvelable au TCR : la direction répond à SUD

6/12/18 - Avec les Gilets jaunes, pour des mesures d’urgence sociale et climatique

6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas

27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018

22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018

19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018

19/11/18 - Prélèvement à la source

15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !

6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés

6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD

29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !

25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections

19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés

8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !

7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup

25/09/18 - Tract du 25 septembre

18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018

12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018

10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction

17/07/18 - Des licenciements qui commencent à faire tâche !

20/06/18 - Tract du 19 juin 2018

13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)

12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi

12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)

5/06/18 - Tract du 5 juin 2018

30/05/18 - Tract du 28 mai 2018

17/05/18 - Réunion/débat « Mai 1968 à Renault »

17/05/18 - Tract du 17 mai 2018

3/05/18 - Tract du 2 mai 2018

2/05/18 - Cadres exclus des NAO : suite… mais pas fin

17/04/18 - Tract du 17 avril 2018

9/04/18 - Tract du 9 avril 2018

20/03/18 - Tract du 20 mars 2018

8/03/18 - Tract du 8 mars 2018

20/02/18 - Tract du 20 février 2018

13/02/18 - Tract du 13 février 2018

8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !

30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault

30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018

12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !

8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy

6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !

14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017

14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup

24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée

19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017

9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017

29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire

19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017

11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017

8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !

25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt

16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !

9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…

6/06/17 - Cadres exclus des NAO

10/05/17 - Plein SUD

27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre

20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...

28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage

12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !

1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »

20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime

18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre

12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016

5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016

29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016

28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !

24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016

18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016

3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016

21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016

13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round

4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture

4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016

29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !

8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016

7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités

28/08/16 - Appel à projeter « Merci patron ! » : le prestataire de Renault débouté par les prud’hommes

27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)

23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !

14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail

13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !

12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes

7/06/16 - Plein SUD n°1

31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016

27/05/16 - Retrait de la loi travail : on continue !

25/05/16 - Qui a parlé d’essouflement ?


Toute peine mérite salaire

Publié le 11 février 2020 par sud tcr

Version imprimable de cet article



La 1ère réunion NAO (Négociation Annuelle Obligatoire) a eu lieu mardi 28 janvier 2020 en présence de la direction centrale et des délégués syndicaux CFE/CGC, CFDT, CGT et FO (SUD n’est pas convié aux NAO centrales).

Suite à cette réunion, la direction a publié un bilan des mesures salariales 2019. Pour la première fois, ce compte-rendu cite les Cadres. La prise en compte des Cadres dans les NAO est le résultat de l’action en justice de SUD Renault entre Mai 2017 et Avril 2018.

Pour le reste, ce bilan des mesures salariales 2019 est en trompe-l’œil :

  • L’annonce d’une augmentation des salaires de 2,8 % en 2019 est une moyenne. Il y a beaucoup de salariés en dessous de cette moyenne : 10 % des salariés n’ont eu aucune Augmentation Individuelle par exemple, les Cadres n’ont toujours pas d’AGS…
  • ETAM/APR : la direction ne fournit pas le détail du nombre (ou de la proportion) de salariés concernés par les mesures individuelles (AI, primes, blocs de compétence, Compléments de carrière…)
  • Cadres : ce bilan ne prend pas en compte les primes de performance des Cadres, et notamment la PVG (Part Variable Groupe) attribuée aux Cadres Dirigeants
  • L’inflation est sous-estimée…

La prochaine réunion NAO aura lieu lundi 17 février. La direction annoncera ses mesures salariales pour 2020.

Auparavant, elle aura annoncé les résultats financiers vendredi 14 février et le montant de la prime d’intéressement.

L’an dernier, la prime d’intéressement était de 300 € + 93,64 € par tranche de 100 € de rémunération mensuelle brute. La prime d’intéressement est indexée sur le Free Cash Flow et la Marge Opérationnelle. Celle-ci devrait être inférieure à celle de l’an passé (voire nulle en cas de FCF négatif).

Pour SUD, la meilleure façon de compenser la baisse probable de la prime d’intéressement est d’augmenter significativement le salaire de base de 300 € pour tous !

Les primes sont aléatoires, et en plus elles sont exonérées de cotisations sociales. Alors que le gouvernement et le MEDEF cherchent comment financer les retraites, la meilleure solution : c’est d’augmenter les salaires !

Le nouveau Directeur Général de Renault, Luca De Meo, choisi par le conseil d’administration, va gagner autant sinon plus que Carlos Ghosn : 1,3 millions de part fixe, 150 % de part variable et 75 000 actions gratuites. Le conseil d’administration n’a décidément pas tiré les leçons de l’affaire Ghosn. Et ce serait aux salariés de se serrer la ceinture ?

Vestalia : la prime qui fait déborder le vase

L’injustice dans l’attribution d’une prime de sécurité a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase chez les salariés de Vestalia, cette filiale de Veolia d’environ 200 salariés qui assurent la Logistique des sites Renault d’Ile-de-France.

Au Technocentre, plusieurs dizaines de salariés ont débrayé mercredi 5 février. Ils réclament la même prime de sécurité pour tous (135 €), une Augmentation Générale de Salaire de 150 € par mois et une prime de 10 € par jour en période haute (lors de semaines de travail pouvant aller jusqu’à 44h). Ils ont décidé de se mettre en grève lundi 10 février, et sont allés manifester dans le hall de la Ruche. La direction de Vestalia doit revoir sa copie.

Et il n’y a pas qu’à Vestalia que les salaires sont bas. Cofely, PEI, Elior… : de nombreux prestataires au TCR sont payés au SMIC ou à peine plus. Les raisons de se rejoindre la lutte des Vestalia ne manquent pas !

Dispense d’Activité en solde

Dans le cadre des négociations d’un « accord de méthode » qui n’est pas encore signé, la direction de Renault a présenté le 30 janvier un certain nombre de mesures pour l’année 2020 :

  • Prolongation des Dispenses d’Activité (DA) :
    • Date d’entrée : du 1er avril au 1er janvier 2021
    • Indemnisation brute : 72% de la rémunération moyenne (contre 75% auparavant)
    • Éligibilité : être à 3 ans de l’ouverture des droits à taux plein du régime général
  • Prise en compte par Renault de la minoration du régime complémentaire
  • Reconduction des autres dispositions de la GPEC : prêt de main d’œuvre inter-entreprise, aide à la création d’entreprise...
  • 300 recrutements en CDI (sur tout le périmètre Renault France)

La direction propose donc de prendre à son compte la décote de 10% de la retraite complémentaire (AGIRC/ARCCO) en échange d’une baisse de rémunération pendant sa DA. Rappelons que cette décote de 10% est effective pendant 3 ans si le salarié part en retraite lorsqu’il a acquis tous ses trimestres cotisés. Elle est supprimée si le salarié part un an après ses droits à la retraite à taux plein et avec tous ses trimestres.

Le choix est donc de perdre de l’argent durant sa DA ou... après sa DA !

La direction veut réduire la masse salariale pour trouver du cash. Elle souhaite tellement que les salariés proches de la retraite partent le plus tôt possible qu’elle met en place cette mesure. Dire que le MEDEF et le gouvernement font exactement l’inverse en ce moment avec la réforme des retraites en reculant l’âge de départ en retraite...

Les perdants sont... les plus petits salaires

3% de perte de salaire supplémentaire (72% au lieu de 75% de son salaire d’activité lors des précédentes Dispenses d’Activité) en échange de la prise en charge de la décote de sa retraite complémentaire : ce marchandage ne peut être intéressant que si sa retraite complémentaire dépasse le tiers de sa retraite complète. Ce qui est le cas pour beaucoup de Cadres.

Par contre, beaucoup d’ouvriers et de techniciens (APR/ETAM), et en particulier ceux, et surtout celles, qui travaillent à temps partiel, seront les grands perdants.

Des négociations à tiroir

La direction de Renault vient d’engager en janvier 2020 la négociation d’un « accord de méthode » avec les syndicats CFE/CGC, CFDT, CGT et FO. Cet accord est censé préparer un nouvel accord de compétitivité pluriannuel du Groupe Renault en France.

Concernant l’« accord de méthode », le calendrier des réunions direction/syndicats est le suivant : 14, 21 et 30 janvier, 6 et 20 février 2020 (sous réserve de changement).

En mars 2020, un nouveau cycle de négociation devrait commencer. L’objectif sera alors de conclure un accord de compétitivité pluriannuel, avec une nouveauté : la coexistence d’un accord central et d’accords locaux.

L’accord central fixerait une base minimum en ce qui concerne les Droits des salariés (probablement revus à la baisse). Les accords locaux (par établissement…) conditionneraient eux l’affectation d’activité sur chacun des sites, que ce soit en Fabrication ou en Ingénierie/Tertiaire. Ce chantage à l’activité est déjà pratiqué à l’étranger, notamment par Renault en Espagne.

Réforme des retraites : la mobilisation continue

La 9ème journée de manifestation contre la réforme des retraites du jeudi 6 février a connu une hausse du nombre de manifestants selon le ministère de l’intérieur. Et un sondage publié fin janvier par BFM révèle que 61 % des personnes interrogés restent opposées à la réforme des retraites, un taux en hausse de 4 points en un mois.

Alors que le projet de loi passe à l’Assemblée nationale, des mouvements de grève continuent dans le secteur de l’Énergie, de l’Éducation Nationale et de la Recherche, des Ports et Docks, du traitement des déchets, des Avocats...

Lundi 17 février : grève des transports / Jeudi 20 février : manifestation à Paris

SUD s’associe à ces deux journées de grève et de manifestation, et appelle les salariés à s’y joindre.

Télécharger le tract du 11 février 2020



Une réaction, un commentaire ?

Qui êtes-vous ?
Votre message

Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.

Lien hypertexte

(Si votre message se réfère à un article publié sur le Web, ou à une page fournissant plus d’informations, vous pouvez indiquer ci-après le titre de la page et son adresse.)

Ajouter un document

SUD Renault 2016 - Tous droits réservés pour les textes et les images - plan du site