ACTUALITÉ Renault


6 février

Qui Ampere gagne ?!

23 janvier

Urgence Salaires

23 janvier

Elections chez Ampere : votez SUD

20 décembre 2023

Elections à Ampere : appel à candidatures

5 septembre 2023

Divorce à la japonaise


26/05/23 - Le système de rémunération des salariés Renault remis en cause

22/05/23 - L’Ingénierie Renault se fait l’Ampere

17/02/23 - Un record de cash

20/12/22 - Début des NAO à Renault

1/12/22 - « On est en train de tuer Renault »

29/11/22 - Du véhicule électrique à l’usine à gaz

23/09/22 - Non, les salariés de Renault ne toucheront pas une prime de 1000 €

6/09/22 - Face à la hausse des prix, il faut augmenter les salair€s

6/09/22 - Non au dézingage de nos acquis sociaux

10/08/22 - 6,1% d’inflation : et nos salaires ?

24/05/22 - Renault qui souffre, Renault qui profite

22/04/22 - Horse et Ampère sont dans un bateau…

21/02/22 - NAO : Des augmentations en dessous de l’inflation

21/02/22 - Pour une augmentation générale des salaires

1/12/21 - Renault Flins : une reconversion en trompe-l’oeil

5/11/21 - De nouvelles Ruptures Conventionnelles Collectives et Dispenses d’Activité en 2022

14/10/21 - La mobilisation fait reculer la direction de Renault sur les 20 mn de pause

26/05/21 - Une plainte déposée contre Carlos Ghosn vise le budget d’une filiale néerlandaise de Renault-Nissan

22/04/21 - AG des actionnaires de Renault : Stop au dumping social

10/04/21 - Devant le siège de Renault le 8 avril

4/04/21 - Jeudi 8 avril : tous à Boulogne !

21/01/21 - Chômage partiel saison 2

19/01/21 - Une stratégie financière et destructrice d’emplois

13/11/20 - Plan social Renault 2020 : 5ème réunion

7/11/20 - Plan social Renault 2020 : 4ème réunion

28/10/20 - Plan social Renault 2020 : 3ème réunion

21/10/20 - Plan social Renault : 2ème réunion

15/10/20 - Un plan social déguisé

9/10/20 - Elections CA : une abstention record

29/09/20 - Plan d’économie Renault : une expertise en demi-teinte

29/09/20 - Elections CA : comment voter ?

29/09/20 - Expertise SECAFI : les experts, ce sont les salariés !

23/09/20 - Tous mobilisés le 29 septembre !

10/09/20 - Election des administrateurs salariés : Votez SUD !

7/09/20 - Lettre ouverte aux organisations syndicales du groupe Renault

21/07/20 - Elections au Conseil d’Administration : Parrainez SUD !

24/06/20 - La grande braderie Renault

5/06/20 - Tous ensemble contre les suppressions d’emplois et les fermetures de site

3/06/20 - Des salariés de MCA et du Technocentre à Bercy

30/04/20 - L’action Renault dopée par des économies de sous-traitance

29/04/20 - Le nouveau directeur de l’Ingénierie Renault veut le beurre et l’argent du beurre

3/04/20 - Une solidarité à sens unique

27/03/20 - Vers un accord de chômage partiel

16/03/20 - Coronavirus : Renault doit suspendre ses activités

28/02/20 - Elections CSE des établissements Renault

21/02/20 - Crépage de chignon entre Ghosn et la direction de Renault aux Prud’hommes de Boulogne

18/02/20 - NAO 2020 : La négociation sur les salaires fait flop

31/01/20 - Dispense d’Activité en solde

29/01/20 - NAO 2020 : première réunion

17/01/20 - Le regard des Français sur Carlos Ghosn

8/01/20 - Beaucoup de bruit pour rien

4/11/19 - Renault en panne de direction

27/09/19 - Pas d’écrêtage des congés au 31 décembre 2019

15/07/19 - Salaire des Cadres en DA non revalorisé : un blocage anormal

9/05/19 - Quand Carlos Ghosn se prenait pour Louis XIV

18/04/19 - Cadres : plan de promo 2019

3/04/19 - ETAM : Où situer votre salaire ?

28/02/19 - Prime Gilets jaunes : double peine pour les salariés à temps partiels

15/02/19 - Résultat des NAO 2019

14/02/19 - Calculez votre prime d’intéressement 2019

28/01/19 - Ethique : la grande absente de l’affaire Ghosn

28/01/19 - Salaires : des paroles aux actes

12/01/19 - Prime exceptionnelle : Renault fait le minimum

19/12/18 - Une prime exceptionnelle à Renault : merci les Gilets jaunes !

13/12/18 - Il faut augmenter les salaires

25/11/18 - Carlos Ghosn ou la faillite de la gouvernance à la française

15/11/18 - Allocation de fin d’année

8/10/18 - Des accords de dupes

2/05/18 - Augmentations et primes individuelles : La peau de chagrin

17/04/18 - Objectif de la nouvelle réorganisation : 10 milliards d’économies par an !

20/03/18 - Mesures salariales 2018

17/02/18 - NAO : des miettes pour les AGS et les AI

16/02/18 - Baisse du salaire de Ghosn : encore un coup de com’

16/02/18 - « La meilleure année de son histoire » pour Renault, mais pas pour ses salariés !

19/01/18 - Ghosn conteste le rapport d’Amnesty International sur le cobalt

19/12/17 - Santa Carlos joue au Père Noël !

4/12/17 - CEF : la cour de cassation donne raison à 16 salariés Renault

19/11/17 - Amnesty International : « Dites à Renault de lutter contre les violations des droits humains »

19/11/17 - Des milliers de salariés de Dacia manifestent contre une réforme fiscale

14/11/17 - Des élections reportées pour mieux réduire la représentativité et les droits des salariés

3/11/17 - L’étrange affaire des espions de Renault

11/10/17 - Les calendriers SUD Renault sont arrivés

5/09/17 - Cadres exclus des NAO : SUD fait appel

25/07/17 - Une dizaine de suicides chez Renault en quatre ans

18/07/17 - CIFRE : vous avez droit à une indemnité de précarité !

26/06/17 - Stop à l’exclusion des cadres des NAO : SUD saisit la justice

26/06/17 - NAO Cadres : SUD saisit la justice

13/06/17 - La destruction du Code du travail ne se négocie pas, elle se combat

24/04/17 - Barèmes de rémunération 2017

8/04/17 - Tentative de suicide chez Renault Sandouville

28/03/17 - Si t’as pas tes stock-options, t’as pas de talent !

12/03/17 - Bilan social Renault Guyancourt 2016 : pas de quoi pavoiser !

8/03/17 - Le 8 mars, cessons le travail pour les droits des Femmes

21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres

21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres

20/02/17 - NAO 2017 : des miettes malgré des résultats record

11/01/17 - SUD se prononce contre la signature du nouvel accord de compétitivité Renault

7/01/17 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn

6/01/17 - Nouvel accord compétitivité Renault : la version finale du texte

21/12/16 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn

14/12/16 - 9ème réunion compétitivité : une première synthèse de l’accord toujours aussi indigeste

29/11/16 - Accord compétitivité Renault : un bon flyer vaut mieux qu’un long discours !

16/11/16 - 6ème réunion Compétitivité : la direction à la manoeuvre

8/11/16 - 5ème réunion Compétitivité : enfumage sur l’emploi

26/10/16 - 4ème réunion Compétitivité : des projets complets de véhicules sous-traités dans l’Ingénierie

20/10/16 - 3ème réunion Compétitivité : Toujours plus de flexibilité !

11/10/16 - Accord compétivité 2016 : calendrier des annonces de la direction

7/10/16 - Résultats des élections au conseil d’administration

6/10/16 - 2ème réunion Compétitivité : moins de départs et trop peu d’embauches

4/10/16 - 1ère réunion Compétitivité : 1ers rounds

24/09/16 - Des administrateurs salariés incolores et inodores

24/09/16 - Un conseil d’administration sous influence

20/09/16 - Un salarié de Renault Douai se suicide en mettant en cause Renault

12/09/16 - Accord de compétitivité : le calendrier des négociations

12/09/16 - Elections CA : la profession de foi des candidats SUD

7/09/16 - Plus de version Diesel pour la future Clio ?

17/08/16 - Vers un nouvel accord de compétitivité à Renault : le digital comme prétexte

16/06/16 - Elections au Conseil d’administration du groupe Renault

9/06/16 - La mutuelle obligatoire Renault évolue

6/06/16 - Guyancourt/Aubevoye : élections CHSCT le 17 juin

10/04/16 - Désamiantage : les anciens salariés de Renault se disent trahis

21/10/14 - Pétition Mutuelle

19/09/12 - ELECTIONS CA 2012

10/04/12 - Les cahiers d’alter 2012

20/02/12 - Au ralenti en France RENAULT s’intalle au Maroc


Une dizaine de suicides chez Renault en quatre ans

Publié le 25 juillet 2017 à 19h21 - Mis à jour le 27 juillet 2017 à 9h39

Version imprimable de cet article


MAL-ÊTRE AU TRAVAIL. Selon notre décompte, réalisé avec les syndicats sur quatre des onze sites du groupe en France, 10 suicides et 6 tentatives liés aux conditions de travail sont à déplorer depuis 2013.

JPEG - 495.2 ko
L’usine de Cléon (Seine-Maritime), est le site le plus touché par la vague de suicides au sein de l’entreprise.

Burn-out, dépressions, stress et des salariés qui mettent fin à leurs jours... Dix ans après la vague de suicides qui avait défrayé la chronique, avec 3 suicides d’octobre 2006 à février 2007 au Technocentre de Guyancourt (Yvelines), le quotidien de certains employés de Renault semble toujours aussi pénible.

Selon notre décompte réalisé avec des syndicats sur quatre des onze sites du constructeur en France (Cléon, Douai, Sandouville, Le Mans), au moins 10 suicides et 6 tentatives liés aux conditions de travail ont eu lieu entre 2013 et 2017.

Le dernier cas connu remonte au 3 avril à Sandouville (Seine-Maritime), où un père de famille d’une quarantaine d’années a tenté de se pendre dans un atelier. Il portait autour du cou une pancarte où il avait inscrit les noms de ses chefs d’atelier avec cette mention : ils « m’ont tué ». A Noël, une autre employée a voulu se suicider dans les toilettes de l’usine. « Pour nous, ces tentatives sont liées à Renault, enrage Nicolas Guermonprez, délégué CGT. Les cadences sont infernales. En 2007, le projecteur avait été mis sur le malaise des cadres, on a oublié celui des ouvriers. »

« Tu expliqueras ça à mes filles Carlos »

Pour le seul site de Cléon, spécialisé dans la fabrication de moteurs, 10 suicides ou tentatives ont été recensés. Le 22 avril 2013, un employé de 35 ans, père de deux enfants, s’y est pendu laissant une lettre disant : « Tu expliqueras ça à mes filles Carlos », le prénom de Ghosn, le PDG de Renault.

Rien qu’en 2016, Cléon, qui emploie 5 000 personnes, a vécu, selon les syndicats, 4 suicides ou tentatives parmi les CDI. Les syndicats pointent la pression de l’encadrement accentuée par l’accord de compétitivité de 2013 et le recours abusif aux intérimaires qui sont « exploités ». « Depuis 2013, 8 000 emplois sur 34 000 ont été supprimés, rappelle William Audoux, de la CGT Cléon. Les ateliers, les bureaux d’étude et la maintenance se sont vidés en laissant des piles de dossiers sur les bureaux. »

Course à la compétitivité

Dans l’usine de Maubeuge (Nord), où aucun suicide n’est à déplorer, SUD a déclenché une alerte psychosociale au début de l’été : « Les burn-out se multiplient à cause de cette course à l’hypercompétitivité, dénonce Samuel Beauvois, délégué syndical chez SUD. Si rien n’est fait, dans un an on aura une vague de suicides. »

Plusieurs rapports 2016 de la médecine de travail de Renault, que nous avons pu consulter, se montrent inquiets. Au Technocentre, avec ses 9 600 personnes, 136 burn-out ont été recensés en 2016. « Malgré les embauches récentes et leur signal positif, la charge de travail reste très élevée dans de nombreux secteurs, et ce depuis plusieurs années, écrit un médecin. La résistance physique et psychique des salariés s’en trouve diminuée et des cas d’épuisements professionnels font jour également dans des secteurs jusque-là épargnés. »

Renault répond

Pour Renault, pas question de mettre les suicides sur le compte d’une dégradation des conditions de travail. « Nous contestons le fait d’agréger des cas individuels, se défend la direction. Chaque cas est unique, différent et attaché à une histoire personnelle. » Le groupe met en avant la relance du dialogue social au niveau local et central dans le cadre de l’accord Cap 2020, signé avec trois syndicats majoritaires. Il s’est traduit par « la mise en place de commissions afin de pouvoir discuter des problèmes, notamment ceux liés à la qualité de vie au travail ». De plus, « nous sommes passés d’une grave situation de crise en 2009, où il aurait pu être nécessaire de fermer des usines, à un contexte où nous embauchons. 10 000 salariés avaient profité du premier plan de compétitivité en 2013 pour quitter l’entreprise. Mais le marché a commencé à se retourner en 2015 et nous avons embauché depuis 3 000 personnes. Et encore 1 800 cette année ».

Reste le problème de l’intérim, dont le recours a été systématisé ces dernières années. Cette population fragile, qui représente 45 % des effectifs industriels du groupe, est affectée essentiellement sur les postes les plus difficiles. « C’est un sujet, reconnaît- on chez Renault. Mais le rapprocher d’une liste de suicides n’a là encore pas de sens. Néanmoins, nous avons comme objectif de diviser par deux le nombre de nos intérimaires d’ici à 2020 grâce aux embauches et aux gains de productivité. »

Le Parisien, 25 juillet 2017

PDF - 2.3 Mo
Le Parisien du 25 juillet 2017

Lire aussi  : La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt


 


Une réaction, un commentaire ?


sudrenault.org - SUD Renault 2016 - Tous droits réservés pour les textes et les images - plan du site