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19 mars

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NAO : des augmentations de salaire en-dessous de l’inflation

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Elections CSE d’Ampere : des résultats en demi-teinte


6/02/24 - Parlons salaires

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25/01/24 - CSE du 25 janvier 2024

23/01/24 - Flagrant délit de duplicité

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5/12/23 - Avoir ou pas la gueule de l’emploi

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12/10/23 - Activités sociales et culturelles : la grande tambouille

10/10/23 - Des salaires minima qui portent bien leur nom

10/10/23 - Pour eux les millions, pour nous l’inflation

3/10/23 - Manifestons le 13 octobre pour nos salaires !

27/09/23 - Des actions ou des augmentations de salaire ?

5/09/23 - Horse : le cheval dont Geely risque de prendre les rênes

5/09/23 - Ampere : quand le courant ne passe pas

15/06/23 - Socle social commun et premiers effets de bord

14/06/23 - Tous au pique-nique SUD !

30/05/23 - Réforme des retraites : Macron et Borne ne sont pas tirés d’affaire

26/05/23 - Droits des salariés Renault

3/05/23 - Le démantèlement de Renault en marche

27/04/23 - Des accidents du travail qui passent sous les radars

25/04/23 - Réforme des retraites : la mobilisation entre dans une nouvelle phase

11/04/23 - Tous en grève et en manif jeudi 13 avril

5/04/23 - Acquis sociaux : les grandes manœuvres

3/04/23 - Toutes et tous en grève jeudi 6 avril

3/04/23 - Des formations en-dessous des besoins réels

3/04/23 - Emploi et conditions de travail : un bilan 2022 négatif

3/04/23 - Activités sociales et culturelles : un budget électoraliste

21/03/23 - Manif du 23 mars : 14h Bastille

20/03/23 - 49.3 : l’aveu d’échec du gouvernement

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13/03/23 - Toutes et tous en grève mercredi 15 mars

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14/02/23 - Le 16 février, on prend la Bastille !

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30/01/23 - Retraites : la réforme de trop

28/01/23 - Des augmentations de salaire en-dessous de l’inflation

23/01/23 - Retraites : Assemblée/débat le 26, grève et manif le 31 janvier

16/01/23 - Retraites : nous sommes tous concernés

13/01/23 - Tous en grève le 19 janvier pour nos retraites !

20/12/22 - Le pluralisme syndical est un sport de combat

19/12/22 - Economies de chauffage : la direction fait du zèle

16/12/22 - Vague de froid au Technocentre : ça va chauffer !

14/12/22 - SUD lance une alerte sur la température au Technocentre

14/12/22 - Froid de canard dans les ateliers et sur certains plateaux

7/12/22 - Des élus supplémentaires pour SUD au second tour

2/12/22 - CSE du 2 décembre : SUD vote contre le projet Ampere

29/11/22 - Ampere : La CFE-CGC et la CFDT s’opposent à une expertise

29/11/22 - Au second tour, votez SUD !

25/11/22 - BQSR Ampere (Beaucoup de Questions Sans Réponses)

23/11/22 - Résultats du 1er tour des élections CSE

19/11/22 - Que pensez-vous de la scission entre Power et Ampere ?

17/11/22 - Power/Ampere : les élus SUD de Guyancourt et Aubevoye demandent une expertise

13/11/22 - On sait ce qu’Ampere…

8/11/22 - Des voix pour SUD pour une autre voie

7/11/22 - Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur SUD (sans jamais oser le demander)

28/10/22 - CAR22 : moins de départs en RCC, plus de démissions et de risques psychosociaux

28/10/22 - CTC, congés d’été et 5ème semaine 2023

26/10/22 - Visionnez le débat sur la nouvelle convention collective de la Métallurgie

20/10/22 - Conférence/Débat sur la Nouvelle Convention Collective de la Métallurgie

17/10/22 - Pour nos salaires, c’est le moment de nous y mettre tous ensemble

15/10/22 - SUD une nouvelle fois en tête à Vestalia

12/10/22 - Halte au démantèlement de Renault

8/10/22 - Conférence/débat sur la nouvelle Convention Collective de la Métallurgie

4/10/22 - Pourquoi je me suis syndiqué à SUD

27/09/22 - Pour une augmentation générale des salaires

20/09/22 - Nos salaires doivent suivre l’inflation

13/09/22 - Appel à candidatures

21/07/22 - CAR22 : le baromètre est à la pluie

28/06/22 - Les effets pervers de l’Intéressement

24/06/22 - Une « ristourne CRAMIF » qui creuse le trou de la Sécu

14/06/22 - Un ingénieur de Renault dans le piège du Cristallin

7/06/22 - Victoire des salariés de PEI

24/05/22 - Les directions de Renault et de PEI choisissent l’épreuve de force

19/05/22 - Déclaration SUD sur la grève de PEI au CSE du 19 mai

29/04/22 - Suppressions d’emplois : un mauvais CAR d’heure

28/04/22 - Alerte sur l’état de santé des salariés du Technocentre et d’Aubevoye

15/04/22 - Non au démantèlement du Technocentre

8/04/22 - Visionnez le débat avec Danièle Linhart

31/03/22 - Un CSE sur la politique emploi et les conditions de travail

31/03/22 - Formation : effet d’annonce et réalité

24/03/22 - Conférence/débat avec Danièle Linhart

21/03/22 - Télétravail : gare aux pick-pockets

21/03/22 - Véhicule personnel et déplacement professionnel : le mélange des genres

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24/02/22 - Bureaux partagés : « dura flex, sed lex »

24/02/22 - Qualiopi, la muse des subventions publiques

24/02/22 - Indemnité télétravail : la direction déclare forfait

18/02/22 - Intéressement Groupe 2021

13/02/22 - Tout augmente sauf nos salaires

10/02/22 - Les prestataires ont le droit de communiquer avec les syndicats de Renault

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31/01/22 - CSE du 27 janvier 2022

18/01/22 - L’histoire d’un pool qui s’est fait plumer

18/01/22 - Le côté obscur du télétravail

18/01/22 - Renault condamné pour travail dissimulé

5/01/22 - Un Technocentre vendu à la découpe

30/11/21 - Allocation télétravail : les mesquineries de la direction

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18/11/21 - Vers une suppression des Augmentations Générales de Salaire

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26/10/21 - Emplois et compétences : toujours moins

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4/10/21 - Un salarié du Technocentre gravement malade menacé d’externalisation

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15/09/21 - Réorganisation DEA-V, DEA-P et DEA-S

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15/06/21 - Ingénierie-Tertiaire : tes emplois foutent le camp

14/06/21 - Des erreurs en cascade sur les fiches de paie

8/06/21 - CSE du 7 juin sur l’externalisation de la maintenance opérationnelle

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27/05/21 - Rassemblement des salariés de l’Ingénierie au Technocentre mardi 1er juin

27/05/21 - Extension du mode Agile à la DEA-L : attention danger !

24/05/21 - Externalisation de la maintenance des moyens d’essais : une expertise à charge

19/05/21 - Externalisation : après la maintenance des moyens d’essais, l’exploitation

11/05/21 - Mobilisation jeudi 20 mai dans l’Ingénierie Renault

10/05/21 - Renault : les syndicats dénoncent des « départs contraints » déguisés

4/05/21 - Suivi de la Rupture Conventionnelle Collective : peu de volontaires pour perdre leur emploi

4/05/21 - La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »

4/05/21 - Extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP

6/04/21 - Appel intersyndical : Tous à Boulogne le 8 avril

30/03/21 - Mobilisation en hausse à l’Ingénierie/Tertiaire

29/03/21 - Déclaration SUD sur la Stratégie de la DEA-T

29/03/21 - Déclaration CSSCT sur l’externalisation de la maintenance des moyens d’essais

25/03/21 - Non au démantèlement de l’Ingénierie Renault

25/03/21 - Consultation sur la politique sociale, les conditions de travail, l’emploi et la formation

18/03/21 - Succès des débrayages à Aubevoye et à Lardy contre les externalisations

16/03/21 - Non aux externalisations à l’Ingénierie

10/03/21 - Décès de notre camarade Yves Chervin

9/03/21 - Quelques réponses sur la pose des congés

8/03/21 - Renault veut vendre son Technocentre

8/03/21 - Les congés qui font déborder le vase

8/03/21 - Une égalité réelle plutôt que des fleurs

23/02/21 - Nous ne sommes pas une variable d’ajustement

22/02/21 - Hold-up sur nos congés

16/02/21 - Dans le moule comportemental de Renaulution

9/02/21 - Prime de performance 2021

1/02/21 - APLD : déclaration SUD au CSE du 1er février 2021


BQSR Ampere (Beaucoup de Questions Sans Réponses)

Publié le 25 novembre 2022 à 11h17 - Mis à jour le 29 novembre 2022 à 15h37

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Lors du CSE extra du 28 novembre, les élus SUD ont posé toute une série de questions sur le démantèlement de l’Ingénierie et des Fonctions Supports. Beaucoup sans restées sans réponse.


Questions dans le cadre de la procédure d’information en vue d’une consultation concernant les impacts de la création d’une entité dédiée à l’électrique et au software

A) Effectifs actuels

Le document et les matrices de passage mis à disposition des élus CSE le 9 novembre 2022 précisent les effectifs cible.

  • a) Les élus CSE demandent à ce qui puisse être ajouté sur ces matrices les effectifs actuels.

B) Cible

Pour chacune des directions (actuelles =>cible), les élus CSE demandent à comprendre :

  • 1) Quelles sont les responsabilités/tâches :
    • a) Qui disparaissent dans le cadre de l’organisation cible
    • b) Dont la volumétrie baisse dans le cadre de la mise en œuvre du projet (et appréciation de cette baisse)
  • 2) Quels sont les postes supprimés et analyse des transferts de charge :
    • a) Indication des postes de l’organisation cible qui reprennent les responsabilités/tâches maintenues
    • b) Description des principales étapes du transfert de compétences et des dossiers en cours
  • 3) Quels sont les postes qui évoluent :
    • a) Descriptif des responsabilités qui apparaissent/disparaissent sur ces postes
    • b) Volume d’activité en jeu
    • c) Description des futures tâches attribuées et liste des compétences requises vs celles de l’ancien poste occupé avant la réorganisation
    • d) Quelles nouvelles compétences sont attendues et quel dispositif de formation d’adaptation à ces nouveaux postes est prévu ?
    • e) Est-il envisagé des cas de mobilité ?
      • a) Si oui quel serait le plan d’accompagnement à la mobilité vers un nouveau site (cellule familiale comprise) ?
  • 4) Quels sont les postes créés :
    • a) Volume d’activité en jeu
    • b) Description de chaque nouveau poste
    • c) Description de toutes les tâches relatives à chacun de ces postes et des compétences/expériences requises
  • 5) Quels sont les postes maintenus :
    • a) Description des modifications hiérarchiques et fonctionnelles envisagée
    • b) Estimations d’évolution de la charge de travail

C) Volet social

  • 1) Le dossier présenté en CSE précise que « les effets des accords concernés seront préservés jusqu’à la fin des négociations de substitution », c’est-à-dire seulement jusqu’à 2024.
    • a) Quelles sont les garanties du maintien de droits communs pour les salariés issus de Renault SAS au-delà de septembre 2024 ?
  • 2) Le dossier présenté en CSE précise que « dans les 15 mois de la réalisation de l’opération de transfert, les nouvelles entités juridiques d’accueil pourront engager la négociation d’accords de substitution sur les thématiques relevant du niveau local ».
    • a) Quelles sont ces thématiques pour l’établissement ?
    • b) L’accord MTT du 11 mai 2011 est-il dénoncé et renégocié ? Que devient cet accord ?
  • 3) La prime de départ de la retraite sera-t-elle maintenue et au même niveau dans les nouvelles entités ?
  • 4) Garde-t-on notre ancienneté ?
  • 5) Concernant les primes d’intéressement Renault et d’établissement, est-ce qu’on l’aura encore si on est Ampere ?
  • 6) Est-ce qu’on aura le même CSE avec les mêmes avantages ?
  • 7) Service de santé au travail :
    • a) Pourra-t-on aller à l’infirmerie qui on est Ampere, Renault sas... ?
    • b) Aura-t-on les visites médicales comme aujourd’hui ?
    • c) Quel sera le périmètre et l’évolution du service de santé au travail ?
  • 8) Aura-t-on la même société d’assistantes sociales ?
  • 9) En tant qu’handicapé aura-t-on toujours nos mêmes droits : CSE, place de parking, aide à l’aménagement… ?
  • 10) Véhicules :
    • a) Toutes les nouvelles entités du groupe garderont-elles les avantages Renault sur les véhicules ?
    • b) Aura-t-on toujours les prix sur les voitures Renault et DACIA, vu qu’elles passent chez Horse ?
  • 11) Devra-t-on payer un droit d’entrée aux cantines du TCR et du CTA ?
  • 12) Les représentants du personnel et syndicaux pourront-ils assister et intervenir sur tous les périmètres et pour tous les salariés du site, qu’ils soient Ampere, Power, Renault SAS… ?
  • 13) Comment le CSE va s’organiser : CSE commun, différents selon les entités, avec les mêmes barèmes de subventions pour tous… ?
  • 14) En tant que Ampere vais-je devoir changer de mutuelle ? Est-ce que nous aurons les mêmes droits/tarifs de cotisation ?
  • 15) A quelle entité les salariés qui sont actuellement en DA seront rattachés ? Si leur service/direction change d’entité comment ça se passe comment pour eux ?

D) Questions sur l’organisation et la stratégie

  • 1) Transfert des contrats de travail :
    • a) A quelle date aura lieu le transfert de contrat de travail des salariés qui basculeront dans Ampere ?
    • b) Les salariés devront-ils signer un avenant à leur contrat de travail ?
    • c) Si un salarié refuse le transfert dans Ampere, est-ce qu’il aura la possibilité de rester Renault sas ? Aura-t-il une autre proposition de reclassement interne ?
  • 2) RTx :
    • a) Comment va-t-on faire pour faire faire le travail aux RTx s’ils passent chez Horse (ICE – Hybride), mais que nous passons chez Ampere donc EV ?
    • b) Aujourd’hui, les services au sein du Technocentre font appel au RNTBCI pour faire faire leur travail (FIE, Schémas SFA, SEE, …) mais demain nous feront-ils facturer ce travail car on travaille sur de l’EV ?
  • 3) Comment vont faire les sociétés de prestation services aux résidents :
    • a) Devront-elles avoir des contrats spécifiques avec Power, Ampere, … ?
    • b) Celles qui font un métier transversal vont faire comment ?
  • 4) Au moment de la découpe effective, que deviennent les salariés sous-traitants dépendants d’Ampere dont l’entreprise avait signé un contrat avec Renault SAS ?
  • 5) Si je travaille sur un projet qui fait du Thermique et du EV comment ça va se passer ? Faudra-t-il s’attendre les uns et les autres pour pouvoir avancer sur le projet ?
  • 6) Les salariés qui travaillent en transversal (cas d’un métier qui est le même pour du Thermique/Hybride et de l’EV) et qui passent Ampere devront-ils demander à leur hiérarchie s’ils peuvent ou pas former les gens qui deviennent Power et Horse ?
  • 7) Mobilités :
    • a) Quelles sont les garanties que les mobilités entre « entités » seront bien possibles ?
    • b) Comment se traduiront-elles au niveau du contrat de travail : démission d’une entité puis nouveau contrat de travail dans l’autres, signature d’un avenant… ?
  • 8) La filière expertise fera-t-elle l’objet elle aussi d’une séparation complète et définitive ?
  • 9) Est-ce que je dois inclure les moteurs ICE-Hybride d’un projet donné sur ma vague SFA ?
  • 10) Implantations :
    • a) Est-ce qu’Ampere va devoir louer les locaux à Renault SAS ?
    • b) Y aura-t-il au Technocentre et à Aubevoye une délimitation physique à l’intérieur de ces sites entre la zone « Power » et le reste du site ?
    • c) Les bâtiments Power resteront-ils accessibles aux salariés Ampere et inversement ?
    • d) Le re-TCR est-il adapté au passage en plusieurs entités ?
  • 11) Dans les documents présentés lors des redescentes d’informations Métier, il a été indiqué que, pour la conception d’un véhicule Electrique, Ampere s’adressera à Power pour la caisse et les liaisons au sol. Lors du CSE du 8 novembre, G. Le Borgne a précisé qu’Ampere pourrait à terme faire appel à d’autres « fournisseurs », citant l’exemple de Segula. La direction confirme-t-elle cette possibilité ?
  • 12) Il est annoncé que Renault restera actionnaire majoritaire dans l’entité Ampere. Quels engagements de la part de Renault à ce sujet ? Pour quelle durée ?
  • 13) Power :
    • a) Quel est la nature juridique de l’entité Power ?
    • b) Une évolution juridique de Power est-elle prévue ?
    • c) Quel est le périmètre d’activités de Power ?
    • d) Quelle est sa structure organisationnelle ?
    • e) Quel est son périmètre géographique ?
    • f) Quels sont ses effectifs ?
  • 14) Re-Group :
    • a) Quel est la nature juridique de re-Group ?
    • b) Quel est le périmètre d’activité de re-Group ?
    • c) Quelle est sa structure organisationnelle ?
    • d) Quel est son périmètre géographique ?
    • e) Quels sont ses effectifs ?

 


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